H3-30, volo di prova: resoconto del lancio del 12 giugno 2026

Cosa è successo?

Mitsubishi Heavy Industries ha lanciato con successo il volo inaugurale del razzo H3-30 il 12 giugno 2026 alle 00:53:59 UTC dallo Yoshinobu Launch Complex LP-2 del Tanegashima Space Center, in Giappone. La missione, gestita da Mitsubishi Heavy Industries (MHI) in collaborazione con JAXA, è stata confermata come un successo.

L'H3-30 è la configurazione più semplice e a minor costo della famiglia di razzi H3, il vettore di punta del Giappone, progettato per sostituire il longevo H-IIA. Questo volo di prova ha convalidato il veicolo nella sua versione essenziale.

Che cos'è l'H3-30?

L'H3 è un lanciatore a due stadi, a propellente liquido e non riutilizzabile, sviluppato congiuntamente da JAXA e MHI per garantire un accesso all'orbita flessibile ed economico. La sigla H3-30 si scompone così: il primo "3" indica i tre motori principali LE-9 del primo stadio, lo "0" centrale indica zero booster a propellente solido e lo "0" finale riflette l'ogiva corta.

Questa variante interamente a liquido e senza booster è la configurazione H3 più economica ed è centrale nell'obiettivo di MHI di abbattere i costi di lancio per competere sul mercato commerciale. Il motore LE-9, che brucia idrogeno liquido e ossigeno liquido, è uno dei primi motori operativi al mondo a utilizzare il ciclo expander-bleed a questa classe di spinta.

Perché la variante senza booster è importante?

La maggior parte dei voli H3 finora si è affidata ai booster a propellente solido SRB-3 per ottenere spinta aggiuntiva al decollo. Dimostrare che l'H3-30 può raggiungere l'orbita con i soli tre motori LE-9 sblocca il prezzo più basso della famiglia, rivolto a payload più leggeri e clienti attenti ai costi.

Da dove è partito?

Il razzo è decollato dallo Yoshinobu Launch Complex LP-2 del Tanegashima Space Center, situato sull'isola di Tanegashima nella prefettura di Kagoshima. Tanegashima è il più grande spazioporto del Giappone e il principale sito di lancio del programma H3. Il pad LP-2 è dedicato alle operazioni H3 fin dall'introduzione del veicolo.

Il lancio è riuscito?

Sì. La missione è stata dichiarata un successo, segnando una tappa importante per il programma H3 e convalidando in volo la configurazione a tre motori senza booster. Ogni missione H3 riuscita rafforza la fiducia nel veicolo mentre il Giappone ritira l'H-IIA e consolida la propria capacità di lancio nazionale e commerciale attorno alla linea H3.

Perché questo volo è importante per il Giappone?

Il programma H3 rappresenta la strategia del Giappone per restare un fornitore di lanci competitivo e sovrano. Dopo circa due decenni di servizio dell'H-IIA, l'H3 è stato progettato da zero per costi di produzione più bassi, produzione più rapida e configurazioni modulari che spaziano da payload leggeri a pesanti.

Dimostrare l'H3-30 amplia la flessibilità della famiglia. Con varianti che vanno da questa versione a tre motori senza booster fino a configurazioni con due motori e più booster solidi, MHI può adattare ogni missione alla massa del payload e all'orbita di destinazione, migliorando l'efficienza dei costi per un'ampia gamma di clienti, dai satelliti governativi alle costellazioni commerciali.

Cosa succede ora?

Con la configurazione H3-30 convalidata, MHI può offrire l'intera matrice di configurazioni H3 ai clienti nazionali e internazionali. I voli futuri dovrebbero trasportare payload operativi, tra cui satelliti di osservazione della Terra, telecomunicazioni e veicoli governativi, mentre il Giappone costruisce una cadenza costante di H3 a Tanegashima.

Puoi seguire ogni prossima missione giapponese sul nostro calendario dei lanci e leggere le ultime notizie sui lanci per gli aggiornamenti man mano che MHI intensifica le operazioni H3.

Come seguire la missione

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Per saperne di più sul veicolo, l'operatore e il sito, consulta Mitsubishi Heavy Industries e il Tanegashima Space Center.

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