H3-30 Testflug: Startbericht vom 12. Juni 2026

Was ist passiert?

Mitsubishi Heavy Industries hat am 12. Juni 2026 um 00:53:59 UTC erfolgreich den Jungfernflug der H3-30-Rakete vom Yoshinobu Launch Complex LP-2 am Tanegashima Space Center in Japan gestartet. Die von Mitsubishi Heavy Industries (MHI) in Partnerschaft mit der JAXA durchgeführte Mission wurde als Erfolg bestätigt.

Die H3-30 ist die einfachste und kostengünstigste Konfiguration von Japans Flaggschiff-Familie H3-Rakete, die die langjährig eingesetzte H-IIA ablösen soll. Dieser Testflug validierte das Fahrzeug in seiner abgespeckten Form.

Was ist die H3-30?

Die H3 ist eine zweistufige, flüssigkeitsbetriebene Einweg-Trägerrakete, die von JAXA und MHI gemeinsam entwickelt wurde, um einen flexiblen und bezahlbaren Zugang zum Orbit zu bieten. Die Bezeichnung H3-30 erklärt sich wie folgt: Die erste "3" steht für drei LE-9-Haupttriebwerke der ersten Stufe, die mittlere "0" bedeutet null Feststoffbooster, und die letzte "0" verweist auf die kurze Nutzlastverkleidung.

Diese rein flüssigkeitsbetriebene, boosterfreie Variante ist die günstigste H3-Konfiguration und steht im Zentrum von MHIs Ziel, die Startkosten zu senken, um im kommerziellen Markt konkurrenzfähig zu sein. Das LE-9-Triebwerk, das flüssigen Wasserstoff und flüssigen Sauerstoff verbrennt, ist eines der ersten einsatzbereiten Triebwerke weltweit, das den Expander-Bleed-Zyklus in dieser Schubklasse nutzt.

Warum ist die boosterfreie Variante wichtig?

Die meisten bisherigen H3-Flüge verließen sich auf angebrachte SRB-3-Feststoffbooster für zusätzlichen Startschub. Der Nachweis, dass die H3-30 allein mit ihren drei LE-9-Triebwerken den Orbit erreicht, erschließt den niedrigsten Preispunkt der Familie und richtet sich an leichtere Nutzlasten und kostensensible Kunden.

Von wo startete die Rakete?

Die Rakete hob vom Yoshinobu Launch Complex LP-2 am Tanegashima Space Center ab, das auf der Insel Tanegashima in der Präfektur Kagoshima liegt. Tanegashima ist Japans größter Weltraumbahnhof und der wichtigste Startplatz für das H3-Programm. LP-2 ist seit der Einführung des Fahrzeugs die dedizierte Startrampe für H3-Operationen.

War der Start erfolgreich?

Ja. Die Mission wurde als Erfolg erklärt und markiert einen Meilenstein für das H3-Programm sowie die erste Validierung der boosterfreien Dreitriebwerks-Konfiguration im Flug. Jede erfolgreiche H3-Mission stärkt das Vertrauen in das Fahrzeug, während Japan die H-IIA außer Dienst stellt und seine nationale und kommerzielle Startkapazität um die H3-Linie bündelt.

Warum ist dieser Flug für Japan bedeutend?

Das H3-Programm steht für Japans Strategie, ein konkurrenzfähiger und souveräner Startanbieter zu bleiben. Nach der rund zwei Jahrzehnte langen Dienstzeit der H-IIA wurde die H3 von Grund auf für niedrigere Fertigungskosten, schnellere Produktion und modulare Konfigurationen von leichten bis schweren Nutzlasten entworfen.

Die Demonstration der H3-30 erweitert die Flexibilität der Familie. Mit Varianten von dieser boosterfreien Dreitriebwerks-Version bis hin zu Konfigurationen mit zwei Triebwerken und mehreren Feststoffboostern kann MHI jede Mission auf Nutzlastmasse und Zielorbit zuschneiden und so die Kosteneffizienz über ein breites Kundenspektrum verbessern – von Regierungssatelliten bis zu kommerziellen Konstellationen.

Wie geht es weiter?

Mit der validierten H3-30-Konfiguration kann MHI die gesamte H3-Konfigurationsmatrix nationalen und internationalen Kunden anbieten. Künftige Flüge sollen operationelle Nutzlasten tragen, darunter Erdbeobachtung, Kommunikation und Regierungsraumfahrzeuge, während Japan eine stetige H3-Startkadenz in Tanegashima aufbaut.

Sie können jede kommende japanische Mission in unserem Raketenstart-Zeitplan verfolgen und die neuesten Startnachrichten lesen, während MHI die H3-Operationen hochfährt.

Wie man die Mission verfolgt

Cosmiks interaktive 3D-Karte des Sonnensystems und der Satelliten lässt Sie Objekte im Orbit in Echtzeit verfolgen, und unser Leitfaden zur Satellitenverfolgung erklärt, wie es funktioniert. Entdecken Sie weitere Starts von großen Weltraumbahnhöfen weltweit und durchstöbern Sie dedizierte Betreiber-Hubs, um dem Zeitplan immer einen Schritt voraus zu sein. Die Startdaten stammen aus der The Space Devs Launch Library.

Mehr zum Fahrzeug, Betreiber und Startplatz finden Sie bei Mitsubishi Heavy Industries und dem Tanegashima Space Center.

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